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就蓄電池而言,電動觀光車要求蓄電池長壽命、高比能(即一次充電可行駛的距離)和高比功率(即加速爬坡的能力)。根據(jù)電動觀光車行業(yè)有關(guān)檢驗要求得知,36v、12Ah鉛酸電池必須達到以5A電流放電至電壓為31.5V時,放電時間不得低于2h。對于這樣的蓄電池容量,參照電動觀光車耗電量 15Wh/km,設(shè)計的電動觀光車的理論形成為130Km左右。但是新蓄電池也能滿足150的續(xù)駛里程。
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我國國家標準《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動力驅(qū)動,具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用于:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途國產(chǎn)汽車品牌有: 長安 長城 奇瑞 吉利 榮威等國外汽車品牌有: 豐田 大眾 現(xiàn)代 起亞 標致等
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我國電動車研究已取得階段性成果。完成了概念車車身設(shè)計構(gòu)想書及界面設(shè)計。電池方面正在組織開發(fā)鎳氫電池、鋰離子電池、鋅空氣電池、燃料電池有望取得突破。電動看房車的標準體系已經(jīng)編制完成。同時建立了有關(guān)電動車的數(shù)據(jù)庫。電動車項目的國際合作正在按計劃進行